Betonowa autostrada A2

Użycie betonu może podnieść koszty budowy nawet o 10 proc., taka droga będzie jednak dużo trwalsza, a czas jej budowy w przypadku obu technologii (betonowej i asfaltowej) jest porównywalny.

Według eksperta Adriana Furgalskiego, na trasach asfaltowych pierwsze poważne remonty trzeba wykonywać już po dziesięciu latach od ich powstania, podczas gdy w przypadku betonu okres ten wynosi 30 - 40 lat. W opinii specjalistów, koszt rocznego utrzymania tego samego odcinka drogi zbudowanej z betonu może być nawet do 15 proc. niższy w porównaniu z kosztem utrzymania nawierzchni asfaltowej.

Według obliczeń Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, na pilne remonty dróg krajowych potrzeba 8 mld złotych a do renowacji nadaje się już ponad 50 proc polskich dróg. Wydatek na autostrady - droższe w budowie, ale tańsze w utrzymaniu - może się więc z biegiem czasu zwrócić.